ГУР +7(495)374-88-19; +7(499)653-71-88

Обслуживание и ремонт рулевой рейки

Любой, даже самый надежный автомобиль нуждается в регулярном обслуживании. А если на вашем спидометре уже не один десяток тысяч километров, то проводить ТО следует с особой тщательностью. Например, чтобы продлить жизненный срок рулевой рейки (кстати, весьма недешевой детали) подержанного автомобиля, ее нужно периодически перебирать. Такая процедура не может считатьсяремонтом рулевой рейки и, тем не менее, выполнять эту работу должен специалист. А вот смазать рулевую рейку можно и самостоятельно - рейку не надо снимать, достаточно открутить пластину, расположенную у регулировочного винта, изъять упорный поршень, набить полость смазкой, установить поршень и пластину обратно.

Эта простая процедура поможет вам избежать более дорогостоящего ремонта рулевых реек, ведь смазка вырабатывается в этом узле уже через несколько тысяч километров. А работа "на сухую" вредит любому элементу автомобиля. Очень важно во время смазки следить за тем, чтобы пыль и грязь, которые неизбежно накапливаются под капотом, не попали вместе со смазкой внутрь узла - обслуживаемое место необходимо сначала очистить. Зачастую появление люфта руля вовсе не означает, что требуется ремонт рулевой рейки - причина может быть незначительной и поможет переборка узла. Простой прием, позволяющий отложить ремонт реек "на потом" - проверка состояние шестеренки рейки. Эти детали подвержены механическому износу. Причем изнашиваются они неравномерно - лишь в областях, соответствующих прямолинейному движению автомобиля. Вы можете продлить срок службы рейки, всего лишь повернув шестеренку на 180°.

Когда ремонт рулевых реек действительно необходим?
Если же вашей рейке действительно "пришел срок" ее ремонт может заключаться в замене пластиковой втулки или реки с шестеренкой. Часто требует замены и подшипник рулевого вала. Хотите попробовать провести ремонт рейки самостоятельно? Постараемся вам помочь. Ремонт рулевой рейки начинается с ее разборки. Эту процедуру следует производить не спеша, тщательно запоминая положение всех деталей и последовательность их снятия (не забывайте, что ремонт рейки закончится только после ее обратной сборки).

Если вы начали ремонт рулевой рейки из-за появившегося стука, прежде всего, необходимо выявить сторону, откуда он исходит. Если стучит слева - необходимо подрегулировать винт. А если справа - придется менять втулку рейки, а эта работа для специалиста. Если ремонт рулевых реек требует замены втулки, то приходится демонтировать деталь полностью. Мы рекомендуем доверить такой сложный ремонт рейки профессионалам, поскольку даже незначительный промах в работе может привести к еще более серьезной поломке рейки. Вообще, к стуку относитесь серьезно - проездив со стучащей рейкой пару сотен километров, вы, скорее всего, приедете к замене всей рулевой колонки. Как утверждают мастера, вылечить можно все стуки, главное начать ремонт реек вовремя, чтобы не запускать "недуг".

Ну а если вы все-таки вынуждены менять рейку - не делайте это самостоятельно, лежа под автомобилем. Как минимум вам понадобится подъемник и помощник. Как максимум - воспользуйтесь услугами автосервиса. По сравнению со стоимостью рейки, стоимость работ по ее замене не покажется вам значительной.